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制造业智能物流的物联网思维

发布日期:2020-08-21发布者:ben杰min点击:260

制造业智能物流的物联网思维

最近几年,根据应用方向的不同,互联网边界拓展大抵开辟了两条道路:一条是移动互联网,主要面向终端消费者提供高效、便捷的O2O服务;一条是物联网,主要实现物与物之间的互联互通。如果说前者是开创全新的生活方式,那么后者则注重实体经济的重塑。如今,物联网不仅是构建智能世界的重要技术之一,且已成为不少行业迈入新阶段的重要思维,而对正逐步转型的制造业物流来说,从联系的宏观视角出发,注入物联网基因,让物流链接起来、“生动”起来,将是物流智能化的关键。

 

制造业物流关注点的转变

 

快递、外卖及相关设施,通常考虑的是给消费者提供优质服务和体验,让消费者更快收货,正因如此,每年618、双11等收发货相对集中的时间段,仓储智能分拣、发货的消息都会满天飞,平日里无人机/无人驾驶车也是物流行业引发关注的热点。事实上,大多情况下,物流引人关注的部分都是货物流向消费者手中的过程。

 

但就制造业领域而言,除了收发货外,货物状态转变举足轻重,即由分散的物料“合成”半成品、成品,整个物流被分成了三段:上游,物料采供收;中间,厂内小物流,实现料变货;下游,货到客户。其中,中间段是最容易被忽视的部分,既很少被大众所了解,也不为企业所重视,原因在于,极为有限空间里的物流,“能耗”与运输相比相对隐蔽,即便成本积少成多,也易被忽视,正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说,“支付给外部运输企业、仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。

 

显然,制造业进行物流升级,需要用整体的、联系的思维将对厂内物流给予足够的重视,将物料到厂(上游)、物料成货(中间)、货品到家(下游)三段作为一整条集成式物流进行管理,同时能够针对性地对运输、仓储等核心场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流升级方面的意义就在于,可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本,并改善优化逐步降低。

 

物流物理世界的数字化复刻与联通 

 

物联网的本质是物理世界的信息化,借助数字孪生的概念来理解,就是现实世界的数字化再造,主要特征为泛联接、泛感知和泛交互。泛联接,简单说,万物互联,具体说,人与人、人与物、物与物的相互联接;泛感知,是说传感器的广泛应用;泛交互,交互载体和方式多样化,突破时间和空间限制,方便对象的管控。细化到制造型企业物流,智能物流是物流物理世界的数字复刻与联通,重点处理好数据、模式和场景。

 

巨量数据的处理。物流数字化是伴随着数据采集方式的改进发展起来的,通过设备采集数据取代传统的靠人手机笔记,使数据的价值越来越重要。物联网技术的应用,一方面使流失的数据越来越少,获取的数据越来越多,另一方面,通过数据的整合、处理以及进一步应用,使物流的管理变得更简单、更高效。

 

物流模式的改变。新技术的工具化,使物流信息处理的周期逐渐缩短,准确率大大提高,从而提升各环节配合的效率,降低沟通成本,这在无形中改变了物流独立作业、群体协同的模式。物联网的引入,使物流管理进一步革新,整体物流呈现网络状,管理由线性化转变为非线性化,各环节、各节点无需严格遵循先后顺序,而是可以根据信息同步流转,及时安排、执行线下作业。

 

应用场景的重塑。在传统物流运转过程中,场景主要是不同情境,新思维、新技术、新模式加持下,物流运转被网络化,重塑为全新的场景。全新场景,是技术在不同情境下应用的集合,是技术应用场景,也包含技术应用之后的呈现的效益。当前,基于物联网技术重塑的场景,正进一步细化,体现在物流各环节的改变,如无线仓库、路径计算、移动作业、仓储分配、远程监控、动态派工等。

 

智能物流发挥物联网价值的四个层次

 

对于制造业而言,发挥物联网价值,重点要“大处着眼,小处着手”。前者以互联思维在大方向上对物流进行弹性规划,既把握物流未来拓展和延伸的可能性,又看重眼下实用性;后者根据技术的实际发展和应用,逐步通过数字化、智能化手段改造物流。具体来说,可以分为未端货物信息收集,不同设备监测、联接和定位,人、物、场、时、事等因素的互联互通,以“物”为核心的全流程无缝衔接及流向追踪四个层次。

 

末端货物信息收集。制造业物流目前最基本的管理方式之一,主要通过对货物进行设置标签,然后在不同作业环节对标签验证,以获取货物流向,记录与相关数据。如收货入库,获取标签信息后,厂内存货数据相应更新,以便后续生产或出货安排。随着物联网应用的深入,如今的标签类型更多样化,如条形码、二维码、NFC标签,基于ZETA等无技术的标签等,通过扫描、感知等交互形式识别。

 

不同设备监测、联接和定位。未端货物信息收集,尚处于信息化阶段,物联网元素有限,不同设备监测、联接和定位则具备了明显的物联网特征。这里不同设备包括仓库容器、生产机器、运输工具等,通过这些设备的监测、联接和定位,可以及时了解物流硬件的使用状态,了解所载货物的位置,明确生产的进度,推动企业运营、生产规划。

 

人、物、场、时、事等因素的互联互通。物流空间与时间相关因素的联接,如线上不同软件的联接,线下人(管理者、作业员)、物(机器、容器)、场(仓库、线路)、时(工时、始终时间)、事(任务、作业情况)联接,线上与线下的软硬一体化。整体而言,智能物流形态逐渐呈现线上线下相结合的网状化,系统任一节点变化,相关信息可及时向周边传达,方便为其相关或次相关节点工作安排,以及管理者决策。

 

“物”为核心的全流程无缝衔接及流向追踪。以上三个层次是围绕核心企业所描述的智能物流,这一层次则转换视角,以“物”为核心,将相关企业、路径及其他相关角色(消费者等)全部联接起来,支持相关角色及时了解“物”的情况,预测性尤为重要,如上游可随时查看物料形态、位置,制造企业可以了解物料生产进度,后续产品流向及评价,消费者可以了解产品生产情况、运输、构成情况等。

 

总而言之,物联网浪潮下,制造业实现物流与物联网结合,重构物流管理、执行至关重要。更为重要的是,要转变思维,从整体互联的宏观角度,借助不断成熟的物联网技术,激活和链接物流体系各元素,形成全新的、有智商的物流,充分挥主观能动性,再造物流管理、生产制造,更好地服务于消费者。

来源:界面
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